BACKLINE TEST SKITOUREN RUCKSÄCKE

TESTAUFBAU

Wie testet BACKLINE die Skitourenrucksäcke?

• Firmen wurden gebeten Skitouren-Rucksäcke in folgenden Kategorien für den Test zur Verfügung zu stellen
  - Rucksäcke mit Airbag bis 25 Liter
  - Rucksäcke mit Airbag ab 25 Liter
  - Tagesrucksäcke bis 30 Liter  mit und ohne Rückenprotektor
• 12 Tester - 6 weibliche - 6 männliche werden im Test eingesetzt, weitere VIP Gäste ergänzen die Ergebnisse
• Damen- oder Herren-Modelle werden jeweils von Damen oder von Herren getestet, unisex Modellen von allen Testern
• Rucksäcke werden während aller Testtage (5 Tage) getestet
• Testergebnisse von Testern, die von Firmen unterstützt werden, werden aus der Bewertung bei diesen Firmen / Modellen rausgenommen 

KRITERIEN DES TESTS (Maximal 100 Punkte)

• Gewicht inkl. Kartusche / System max 25 Punkte
  15-20% der Test-Besten im Bereich Gewicht erhalten einen Stern *
• Befestigungen (Ski, Steigeisen, Pickel, Helm, ...) max 25 Punkte
  15-20% der Test-Besten im Bereich Befestigungen erhalten einen Stern *
• Tragekomfort & Handling max 25  Punkte
  15-20% der Test-Besten im Bereich Tragekomfort & Handling erhalten einen Stern *
• Zugang zur Schaufel und Sonde max 25  Punkte
  15-20% der Test-Besten im Bereich Zugang zur Schaufel und Sonde erhalten einen Stern *
• Gesamtpunkte
  15-20% der Test Besten der jeweiligen Kategorie erhalten einen Stern
• Preis & Preis - Leistungsverhältnis (Euro / Testpunkt)
  15-20% der Test Besten erhalten einen Stern
  
  Weitere vergleichende Werte werden erfasst und kommuniziert 

 

WEITERFÜHRENDE INFOS ZU AIRBAGSYSTEME
ABS unterschied in der Vergangenheit zwischen ABS P.Ride und s.Light System
ABS ist ein Pionier im Bereich der Lawinenrucksäcke. Das P.Ride System zeichnet sich durch die Möglichkeit einer Partner-Auslösung aus, wodurch in einer kritischen Situation eine gezielte Auslösung des Airbags vom Partner, der zuschaut, möglich ist. Die Volumen der Airbags variieren bei

allen Herstellern zwischen 150 Liter - 200 Liter. ABS proklamiert für sich, eine bis zu doppelt so große Auflagefläche des Airbags zu haben und dadurch die Wahrscheinlichkeit, im Falle einer Lawinen-Erfassung an der Oberfläche zu leiben, klar zu erhöhen. Die zwei eingesetzten und weitgehend voneinander unabhängigen Airbags (ABS® Twinbag System) werden mit separaten Ventilen

gefüllt, dadurch wird einem möglichen Riss eines Airbags Rechnung getragen. Auch das s.Light System arbeitet mit dem bewährten ABS® Twinbag System, das Gewicht der Basiseinheit wurde auf unter 2 Kilogramm reduziert. Alle ABS Rucksäcke bieten mit dem bekannten ZipOn Prinzip die Möglichkeit, durch unterschiedliche Aufsätze aus einem Tagesrucksack einen Mehrtagesrucksack

„zusammenzuzippen“. Ein bewährtes und flexibles Konzept.

 

Informationen zu aktuellen von ABS eingesetzten Systemen finden Sie unter: https://abs-airbag.com/pages/abs-technologie

 

ALPRIDE
Alpride 2.0 ist ein rein mechanisches und kompaktes System und nutzt zwei kleine Gaskartuschen. Das 2.0 System ist nach der Norm DIN EN 16716 zertifiziert. Das Alpride E1 ist ein vollelektronisches

System. Alpride proklamiert, dass die eingesetzten Superkondensatoren elektrische Energie ohne chemische Reaktionen speichern können und dadurch auch bei Temperaturen zwischen -30 Grad Celsius und +40 Grad Celsius die gleiche Leistung garantiert wird. Diese können von zwei vollen AA Batterien innerhalb von 40 Minuten oder alternativ mit einem USB Stecker aufgeladen werden. Ein mehrfaches Auslösen des Airbags ist dadurch ohne Zusatzkosten möglich.

 

ALPRIDE E2

Das Alpride E2 System ist ein elektronisches System. Es arbeitet mit einem leistungsstarken Gebläse, welches die Airbags in kurzer Zeit aufblasen kann. Durch das Ziehen des Auslösegriffs wird ein Radialkompressor eingeschaltet, der den Airbag aufbläst. Er wird mit Hilfe eines Superkondensators betrieben. Superkondensatoren speichern elektrische Energie ohne chemische Reaktion (im Gegensatz zu Lithium-Ionen-oder Lithium-Polymer-Batterien) und sind daher nicht temperaturempfindlich, d.h. sie liefern gleiche Leistung von -30°C bis +50°C. Das System kann über einen USB-C-Anschluss direkt an der Steckdose aufgeladen werden. In Kombination mit zwei handelsüblichen AA-Batterien hat das System eine Laufzeit von bis zu drei Monaten. Das System führt bei jedem Einschalten einen Selbsttest durch. Ein LCD Display informiert über den Ladestand und andere Informationen. Durch eine schützende Hülle um das System wird verhindert, dass andere Gegenstände in irgendeiner Weise das System stören.

 

Argumente:

• Fliegen ohne Einschränkungen- Die Superkondensatoren sind passive elektronische Elemente und unterliegen keinen Transport-, Versand- oder Lagerungsbeschränkungen
• Mehrfaches Aktivieren- Du kannst das Aufblasen des Airbags ganz einfach und ohne Auswechseln der Patronen üben

Mehr Informationen unter: https://de.alpride.com/

 

ARVA Reactor
Arva Reactor ist ein mechanisches System. Der Airbag erscheint nach dem Befüllen nach außen als eine Einheit, verfügt jedoch über zwei getrennte Kammern. Somit führt ein möglicher Riss einer Einheit – bei einer Verschüttung – zu keinem kompletten Ausfall des Systems. 

 

Mehr Informationen unter: https://www.arva-equipment.com/de/11-lawinenrucksaecke

 

BCA Float
Das BCA System setzt ein mechanisches System ein. Die gesamte Airbag-Einheit ist aus dem Rucksack ausbaubar, somit können die BCA Rucksäcke auch ohne Airbag und Mehrgewicht eingesetzt werden.

 

BCA Float 2.0

• Float Avalanche Airbag 2.0 Handbuch
• Informationen zu Float-Zylinder für Flugreisen

BLACK DIAMOND JetForce
JetForce ist ein elektronisches System. Alle Modelle von Black Diamond, die mit dem JetForce System ausgestattet sind, setzen mit 200 Litern den größten Airbag im Test ein. Das System füllt nach dem Auslösen proaktiv laufend den Airbag für die Dauer von 3 Minuten. Danach wird der Airbag erneut proaktiv entleert, was einerseits mehr Raum im Falle einer Verschüttung sicherstellen und auch die Ausgrabung erleichtern soll.

 

Mehr Informationen unter: https://eu.blackdiamondequipment.com/de_DE/jetforce-technology.html

 

MAMMUT P.A.S. und MAMMUT R.A.S.

Die Kartusche, das Auslösesystem und auch der Auslösegriff bei dem mechanischen P.A.S. und R.A.S. System sind gleich. Die Systeme unterscheiden sich im Preis und beim Airbag, es sind Stahl oder Carbon-Kartuschen einsetzbar. Der Airbag beim P.A.S. System schützt den Kopf-, Nacken- und Brustbereich vor mechanischen Verletzungen in der Lawine. Sowohl das P.A.S. als auch das R.A.S. System ist ausbaubar, wodurch die Rucksäcke variabel einzusetzen sind.

 

Mehr Informationen zu R.A.S.: 
 https://static.mammut.com/file/User_Manual_Removable_Airbag_System_3.0_FW_1819_(DE,_EN,_FR,_IT,_ES,_NO,_SE).pdf

 

Mehr Informationen zu P.A.S.:

https://static.mammut.com/file/User_Manual_Protection_Airbag_System_3.0_FW_1819_(DE,_EN,_FR,_IT,_ES,_NO,_SE).pdf

 

ORTOVOX Avabag
Auch Ortovox Avabag ist ein mechanisches System. Ortovox optimierte das System im Hinblick auf das Gewicht der Systemeinheit sowie die Ergonomie des Auslösegriffs. Das System kann ohne Kartusche zum Training ausgelöst werden und durch ein Reaktivierungs-Werkzeug erneut scharf gemacht werden.

 

Mehr Informationen unter: https://www.ortovox.com/de-de/notfall-ausruestung/specials/avabag-airbag-system

 

ORTOVOX Avabag Litric
Avabag Litric ist ein elektronisches System und ein Ergebnis einer Kooperation zwischen Arcteryx und ORTOVOX. Das System wiegt 1.100 g. Damit ist es eines der Leichtesten auf dem Markt. Mehrfache Testauslösungen sind mit dem System möglich, das System unterliegt keinen Reisebeschränkungen und ist in 25 Minuten via USB-C aufladbar. 

 

Mehr Informationen unter: https://www.ortovox.com/at-de/litric